Boeing und Lufthansa vs. Thomas Cook Group und Air Berlin – kommentierter KW 18 Peer Group Watch Luftfahrt & Reise

Wagnerich
zu LMT (30.04.)

Lockheed Martin stellt einen der größten Rüstungskonzerne der USA und der ganzen Welt dar. Die zunehmende Eskalation des Israel-Palestina/Iran Konflikts und dem 2 Jahre anhaltendem Ukraine Krieges als wohl bekannteste Ereignisse. Diese Zunächst höchst tragischen Ereignisse haben jedoch auch einen positiven Einfluss auf die europäische und amerikanische Rüstungsindustrie. So erhält Lockheed Martin nun auch vermehrt Aufträge aus dem europäischen Nato Raum (z.b F35 Bomber für die Bundeswehr) Dank diesem Aufrüstung Bestreben der Westeuropäischen Großmächte gehen wir von einem starken Anstieg der Aufträge aus und ein somit stabiler und steigender Aktienkurs. (ME)

Shares
zu LHA (30.04.)

Wir nutzen den niedrigen Kurs und kaufen nach. Die Lust aufs Reisen ist ungebrochen, die Kerosinpreise sind wieder im normalen Rahmen und auch die Triebwerksproblematik scheint gelöst. Zwar gibt es den ein oder anderen Streik, aber das scheint in diesem Jahr ein Deutsches Phänomen zu sein. Das gibt sich wieder und die erhöhten Kosten werden auf die Ticketpreise umgelegt.

EASTFischer
zu LHA (30.04.)

Danke an die Beschäftigten der Lufthansa, gierig, gierig kann man da nur sagen, so kann man auch ein Unternehmen zerstören. Trotz hoher Kosten und ausbleibender Gewinne, Lohnforderungen in 2-stelliger Höhe. Sie beißen in die Hand, die sie nährt. Die Lufthansa dreht nach den teuren Streiks des ersten Quartals an der Kostenschraube. Die Kernmarke Lufthansa wolle Sachkosten senken, Neuprojekte stoppen und Einstellungen in der Verwaltung prüfen, teilte das im MDax gelistete Unternehmen bei der Vorlage der endgültigen Quartalszahlen am Dienstag in Frankfurt mit. Konzernweit rechnet Vorstandschef Carsten Spohr für 2024 nur noch mit einem Flugangebot von 92 statt 94 Prozent des Niveaus aus der Zeit vor der Corona-Krise. Die Buchungen für das Sommerhalbjahr lägen allerdings 16 Prozent höher als vor einem Jahr. Seine Gewinnprognose für 2024 hatte Spohr wegen der Streikbelastungen schon Mitte April zusammengestrichen. So rechnet der Manager nur noch mit einem bereinigten operativen Gewinn (bereinigtes Ebit) von rund 2,2 Milliarden Euro - eine halbe Milliarde weniger als ursprünglich angepeilt./stw/ngu

wolfspelz
zu FACC (30.04.)

Krise bewältigt, Kursziel 10 Euro

wolfspelz
zu FACC (30.04.)

Neu gekauft, Kursziel 10 Euro 

wolfspelz
zu FACC (30.04.)

Ein Profiteur des Flugzeugsbauboom, Kursziel 10 Euro.

wolfspelz
zu FACC (30.04.)

Moin,moin Gewinner im Flugzeugbau, Kursziel 10 Euro